第30章 系统性工程 （2 / 2）

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“没有别的了？”我开口道。

哈特曼摇了摇头。

嘶——看来不仅是盟军情报官不可靠，这边也一样。

我该怎么说还有大名鼎鼎的喷火和蚊式，还有后面的台风系列。

早知道当初再透露多一点，连带IS系列坦克和这些全都交上去。

我一拍脑袋，开口道：“我们设计呢要有前瞻性，必须考虑到敌人的飞机也会更新换代，而且这个时间会随着战争紧张度的发展而加快，因此，我们要假设有一到两种这样的战斗机……”

我的脑袋卡住了，喷火的型号太多，能飞多高我记不大清了，干脆说道：“这种飞机能飞米，在七千米高度左右时，最大速度高达660千米每小时。”

这是两个保守数据，还没考虑美国参战后使用的更变态的那一票舰载机，像什么F4F、F4U海盗、F6F……

接待员高呼不可能，我摆摆手道：“一切都有可能，未来战斗机会向着能量机的方向发展，在舍弃一些格斗性能后，飞机的使用高度大幅提升，用以获得更多的势能，从而轻松击毁能量少的敌机。”

现在轮到我了，我开始拿着两个He-177演示这种高打低打**的战术。

在展示后，他俩依旧一副难以置信的样子。

我直接和他俩进行模拟空战，假定我驾驶的是能量机，就比如典型的美国奶瓶P47，而他们驾驶的是同时期的本子蛋战。

在截击战中，我用高度占尽优势，他们追不上跑不掉，而即便是同一高度的遭遇战，我都可以直接俯冲，用高速甩掉他们的追击，然后凭借高爬升率，杀个回马枪。

虽然在波兰战役中德国空军积累了一定经验，但孱弱的波兰空军压根不值一提，他们获得的更多是空地配合的近地支援战术经验，所以此时的哈特曼还没从老练飞行员那里见识过这一招。

他不服输地尝试了十几次，到最后他直接用上了最熟悉的bf109E，而我用的是四个月前刚首飞的Fw-190V1。

这下我赢得有点吃力，在进行高悠悠机动的时候，差点被他射中，不过当能量耗尽，bf109就成了一块板砖，吊在那里任我点射。

哈特曼彻底被折服了，放下模型道：“您说的是对的，虽然您没有上过蓝天，但我会承认，飞行员是一项依赖天赋的工作，很显然，您要是加入空军，那一定是王牌中的王牌。”

听到这样的话，那位接待员也立刻认同了我刚刚的说法。